对于车队管理者或维修人员，仅靠日常检查远远不够。必须建立结构化的分级保养制度。这通常分为三级：

一级保养（月度保养或每250运行小时）

• 核心：以清洁、紧固、润滑为主。

• 内容：

  • 紧固：检查并紧固车轮螺母、链条张紧螺栓、护顶架、座椅等关键部位螺丝。

  • 润滑：对所有黄油嘴（转向桥、门架链条、 linkage）加注润滑脂。检查液压油、齿轮油油位。

  • 清洁：清洁空气滤清器滤芯（内燃机）、散热器片、电池端子及连接线。

  • 检查：制动液、冷却液液位，轮胎磨损情况。

二级保养（季度保养或每500-1000运行小时）

• 核心：在一保基础上，增加检查、调整和部件更换。

• 内容：

  • 系统检查：检测制动片/蹄磨损程度，调整手刹间隙。检查液压系统压力，更换液压油回油滤芯。

  • 深度清洁：更换空气滤清器、机油滤清器（内燃机）。清洁燃油滤清器。

  • 电气检查：检查电机碳刷磨损情况（电动叉车），检查所有电气接头是否松动，测试各安全开关（座椅感应、门架限位）是否有效。

三级保养（年度保养或每2000-3000运行小时）

• 核心：全面拆检、修复、更换，恢复设备性能。

• 内容：

  • 全面解体检查：对转向桥、驱动桥、起升电机/油缸进行专业检测和维修。

  • 油液更换：根据手册要求，彻底更换液压油、变速箱油、差速器齿轮油、刹车油等所有工作油液。

  • 性能测试：由专业技师进行载荷测试、刹车距离测试、门架下降速度测试等，确保符合出厂标准。

小结： 分级保养如同人体的定期体检与小修，能有效避免设备“带病工作”，大幅降低突发性大修的概率和成本。